Ideas Verticales: Pueblo Bicicletero
Por Jorge Alberto Gutiérrez
Referirse a una población de manera despectiva o demeritoria como “pueblo bicicletero”, presupone un lugar donde el imperio del automóvil como medio de transporte primordial y dominante es lo perfecto y deseable. Esto, en una visión moderna de lo que es bueno para una ciudad y sus habitantes está muy lejos de ser así.
En países más avanzados que el nuestro, se ha vuelto un verdadero problema poseer un automóvil para utilizarlo como el principal medio de transporte. En estas ciudades, la vía pública es compartida de manera equitativa por el peatón, la bicicleta, la motocicleta, el transporte público y los automóviles, aplicando políticas públicas con un marcado énfasis en inhibir el uso del automóvil reduciendo de manera notable el espacio disponible para estos tanto para circular como para estacionarse, generando carriles y espacios prioritarios para bicicletas, peatones y transporte público. En países como Holanda, ha sido tan marcada la preferencia por el uso de la bicicleta como medio de transporte primario, que hay un registro total de 16.5 millones de bicicletas, para 16.6 millones de habitantes. O sea, 99.1% de la población, posee una bicicleta y están orgullosos de ser un “Pueblo Bicicletero”.
Los beneficios de esto, son muy amplios e inciden de manera positiva en temas ambientales, de salud y congestionamiento vial. Se estima que en Amsterdam, la capital de Holanda, el 40% de los viajes de sus habitantes se hacen en bicicleta. Existe ahí una conexión lógica y complementaria entre los 400 km de ciclo vías y la red de transporte público de la ciudad que hace indeseable el uso del automóvil. Hace 11 años, durante los últimos meses de la administración municipal de Jesús González Reyes, se planeó, diseñó y construyó infraestructura para la que en su momento sería la primera “Ruta Troncal” en México.
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Este visionario proyecto quizá no fue perfectamente consensuado y comunicado, provocando que a partir de la presión de los operadores del transporte, cuando identificaron el riesgo que corrían sus actuales negocios, fuera cancelado y demolido durante los primeros meses de la siguiente administración, negándole así a nuestra ciudad el inicio de un nuevo y mejor sistema de transporte. En estas últimas semanas, hemos escuchado voces críticas que buscan echar abajo la ciclo vía que se construye sobre el bulevar Benítez y Paseo de los Héroes. Hasta en tono de burla buscan “culpables y responsables” de su diseño y construcción; algunos de los argumentos vertidos se basan en conceptos urbanos obsoletos que denotan completa ignorancia.
Es una lástima que una buena idea como esta pueda fracasar en nuestra ciudad. Hay que escuchar a las voces calificadas y modificar lo que se tenga que modificar, ya que cualquier proyecto es perfectible aún después de haberse ejecutado. La existencia de esta ciclo vía y su posterior éxito, se vuelve sumamente necesario para finalmente empezar a revertir la dominancia de los vehículos.
Es además un augurio del rechazo que pudiera recibir la futura ruta troncal de no comunicarse el proyecto correctamente. Espero que la autoridad municipal se sostenga en su voluntad de llevar a bien este proyecto, ya que de no ser así, tendríamos un fracaso más y habría que renunciar a algún día ser un gran “pueblo bicicletero”.